L’auto sta all’uomo come il piede alla donna. Puro feticismo fallocentrico. Tocca a Torino, in Italia, svelare il retroterra di uno dei dispositivi simbolici più significativi del secolo breve. Nell’edificio progettato da Cino Zucchi e allestito da François Confino nessun dettaglio viene trascurato nel delineare il quadro dell’immaginifico rapporto uomo-vettura: l’emancipazione dalle risorse fisiche umane e animali, l’esibizione delle componenti meccaniche dell’abitacolo, velocità e aerodinamica, la scuola italiana di carrozzieri e designer, le Trabant all’inseguimento del sogno occidentale, le nuove frontiere dei combustibili alla luce della crisi economica globale. A suggello di tutto ciò, la grande piazza interna rivestita da pannelli di alluminio traforato, un bookshop, una caffetteria, un’officina di restauro e spazi per le mostre temporanee. E la camera delle torture?