Mi sono trasferita a Milano nel 2013 e ho assistito al suo (quasi) radicale cambiamento, alla Milano “post Expo” dinamica e in trasformazione. Il recupero degli “scarti” della città in disuso, la riqualificazione e la rigenerazione urbana, si sono rivelati temi vincenti e sono centrali anche nel futuro sviluppo della città. Negli anni di studio al Politecnico di Milano ho approfondito le potenzialità e le criticità di questo approccio, oltre alle contraddizioni di tali processi, tra cui la gentrificazione aggressiva dei quartieri periferici. Credo sia fondamentale recuperare spazi in disuso e convertirli a nuove funzioni per migliorare la qualità di vita dei cittadini, nonostante ci siano state operazioni di brandizzazione di alcune aree della città, senza senso e senza strategia sui servizi di base. Ogni progetto deve essere preceduto da un’attenta analisi delle esigenze dei suoi utenti.

Forgotten Architecture è una piattaforma online nata come gruppo Facebook che ad oggi riunisce più di 26.000 membri. L’obiettivo iniziale era riscoprire l’architettura moderna meno conosciuta e dimenticata in tutto il mondo. Grazie a questo progetto ho creato un grande database di architetture dimenticate che assume ogni volta una natura diversa: dal workshop all’evento, dal talk al documentario. Uno dei temi più trattati nella piattaforma è il riuso degli spazi dismessi ed abbandonati, che meritano una seconda vita e nuove funzioni ridisegnate in ottica sostenibile. Oggi Forgotten Architecture sta diventando un tour architettonico e un libro che spero di annunciare presto.

Milano è il risultato di una stratificazione architettonica e urbanistica. Guardandola dall’alto possiamo leggerne i diversi layer: dall’architettura rurale delle ex cascine alle case tipiche a ringhiera, dai palazzi iconici del primo Novecento ai recenti interventi delle archistar internazionali. Una delle mie più grandi passioni è andare, di corsa o in bici, in zone che non conosco armata di cartografia, alla scoperta delle sue infinite facce. Amo questo melting pot culturale, sociale e politico che è Milano.

Per me il mestiere coincide con la vita, un vecchio insegnamento dei maestri dell’architettura radicale italiana che porto nel cuore, quindi è una costante nel mio quotidiano. Ho una mappa che aggiorno sistematicamente con le architetture che voglio visitare. Di recente ho scoperto che Giovanna Silva, fotografa di architettura e fondatrice di Humboldt Books che stimo molto, fa la stessa cosa. Abbiamo girato per Milano a visitare quartieri e ogni volta ne riscopro il potere architettonico e urbanistico, vedo dettagli che mi ero persa. Una ricerca continua e un po’ ossessiva, come direbbe anche Giovanna.

Chiaramente sì. Il progetto “Milano 2030” punta proprio a recuperare edifici ed aree dismesse per adattarli a nuove funzioni. Basta soltanto citare il piano degli scali ferroviari di Milano per capire quanto sia importante l’investimento del Comune per ricostruire il profilo urbanistico e architettonico della città. Demolire è inquinante, recuperare l’esistente, metterlo a norma e introdurre nuove funzioni è il futuro sostenibile.

Come individuo, sono molto legata al tema. Credo sia fondamentale revisionare il proprio modo di muoversi in città. Favorire la mobilità dolce, a piedi, in bici o coi mezzi pubblici. Anche potenziare lo sharing dei mezzi di trasporto come i monopattini e le bici, elettriche e non, è importante. La coscienza del singolo alimenta e consolida quella collettiva.

Di recente ho intervistato Andrejs Legzdiņš (1936 Lettonia, ma naturalizzato svedese) per «Domus». Negli anni ‘70 pubblicava sulla rivista case del futuro ecologiche e tecnologiche o progetti di riuso fedeli al mantra “Doing more with less” di Buckminster Fuller. Nel disegnare i suoi progetti si è sempre ispirato alla natura. Per lui tutto ciò che ammiriamo in natura, che ha uno scopo e una funzione per la sopravvivenza del pianeta, deve essere un riferimento progettuale dell’architetto. Ad esempio ha progettato la “casa del futuro”, totalmente sostenibile e adatta per un nucleo familiare di quattro persone, dove i suoi abitanti erano in grado di auto-sostenersi nella vita quotidiana.

L’anno scorso ho approfondito il tema dello Skate Urbanism per «Domus» insieme agli skaters più attivi a Milano. Tra le riflessioni emerse dalla ricerca credo sia importante l’idea di orientare questa comunità verso l’appropriazione di spazi dismessi, mettere a norma uno scheletro urbano e trasformarlo in uno skatepark, in base alle norme comunali e alle esigenze di questi stakeholder. Permetterebbe di “rivitalizzare” gli edifici in disuso e le aree dove si trovano; per sensibilizzare al verde urbano e all’impatto ambientale, questa può essere davvero la strada vincente.

Vita.